虽然中国紧固件产量已占全球产量的四分之一,但是大部分为低强度,低档次产品,紧固件作为机械行业主要基础件产品,机械工业的发展,也对紧固件产品提出更高的要求。普通标准紧固件一直供过于求,而高档紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件)供不应求,还要依赖进口。因此,国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品,"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术****,使用量逐步增加。

 
　　高强度紧固件我国紧固件市场得到很大的发展,国家在技术引进、技术改造、科研开发等方面给予了一定的支持,但是中国紧固件技术与国外水平相比,仍有不小差距,具体表现在:高端品种少、水平低,质量不稳定,早期故障率高,****性差。而且在中国引进的技术中,国外的图纸和材料成分都能够向中国提供,但是在热处理方面,国外则严加保密,我们能够借鉴的相当有限。所以,中国未来紧固件行业发展,必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力,从制造大国向制造强国迈进。随着全国范围的基建政策,工程机械方面-装载机、挖掘机、压路机等保守有量将达600万台,年销售量在5万台左右,据此估算,年需求高强度紧固件约在2万~3万吨。

　　与此同时,我国国民经济建设正进入新的发展阶段,我国高铁、航空、公路、大型发电设备、大型船舶、大型成套设备等为代表的****制造也将进入重要的发展方向。道路交通方面:高铁航天航空公路机场等国家****建设项目正为紧企走向高端提供了契机,波音公司未来20计划新增3400架飞机、国家发改委投资8000亿元建设6个城市的轨道交通,根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划,至2020年,城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里,轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量,摘掉低端标签不无可能。